? ? ? ?國(guó)家正式發(fā)布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已有兩年的時(shí)間，期間各大車(chē)企加快了整車(chē)升級(jí)的研發(fā)進(jìn)程，選擇一款既滿(mǎn)足排放及油耗要求，又能提升整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了熱點(diǎn)話(huà)題。
皮卡在國(guó)家車(chē)型分類(lèi)中屬于N1類(lèi)輕型車(chē)輛，其排放要求與轎車(chē)、SUV等乘用車(chē)采用同一標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)六的到來(lái)，勢(shì)必走向汽油動(dòng)力時(shí)代， 以下四點(diǎn)已基本得到行業(yè)公認(rèn)：
? ? ? ?第一,柴油皮卡升級(jí)國(guó)六開(kāi)發(fā)難度大、周期長(zhǎng)；
? ? ? ?第二,柴油皮卡升級(jí)國(guó)六開(kāi)發(fā)費(fèi)用高；
? ? ? ?第三,柴油皮卡升級(jí)國(guó)六成本高；
? ? ? ?第四,皮卡乘用車(chē)化的趨勢(shì)愈來(lái)愈明顯（NVH要求提高）；
雖然普通汽油機(jī)具備以上優(yōu)勢(shì)，但在油耗、低速特性及可靠性上，德國(guó)寶馬授權(quán)新晨動(dòng)力生產(chǎn)的CE18則優(yōu)勢(shì)明顯。
? ? ? ?CE18汽油機(jī)，意為“Core Engine”，核心動(dòng)力。當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)主流技術(shù)（缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)升程、雙VVT、電子節(jié)溫器、可變機(jī)油泵、開(kāi)關(guān)式水泵等等）聚集于一身，在整備質(zhì)量1.8T皮卡的油耗仿真分析上，可達(dá)到7.8L/100km，低于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力2L/100km。
CE18具備皮卡車(chē)型對(duì)低速動(dòng)力的要求，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率170kw，最大凈扭矩300N.m，可在1250rpm，達(dá)到近200N.m；在1500rpm，達(dá)到250N.m；在1750rpm，達(dá)到峰值扭矩300N.m并持續(xù)至5000rpm。低速扭矩特性全面超越自吸2.7L汽油動(dòng)力，體現(xiàn)出寶馬的超強(qiáng)動(dòng)力。
? ? ? ?CE18是德系品質(zhì)的體現(xiàn)，研發(fā)、供應(yīng)鏈、工業(yè)化、質(zhì)量管理全面采用寶馬標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際一流的零部件供應(yīng)商是產(chǎn)品保證的基礎(chǔ)，研發(fā)及制造過(guò)程采用德國(guó)VDA6.1質(zhì)量體系實(shí)施管控。其耐久性試驗(yàn)就有七項(xiàng)之多，最大功率、交變負(fù)荷、共振耐久、排氣熱沖擊、深度冷熱沖擊、模擬國(guó)內(nèi)駕駛的動(dòng)態(tài)耐久、模擬低溫狀態(tài)的動(dòng)態(tài)耐久。
? ? ? ?我們有理由相信，CE18是國(guó)六時(shí)代汽油皮卡的新動(dòng)力！
